El impacto de estos cambios se extiende a la estructura humana del equipo. Max Verstappen e Isack Hadjar afrontarán la temporada 2026 con un nuevo monoplaza, motor, jefes de equipo y una mayor influencia de la dirección austríaca de Red Bull. Figuras históricas como Christian Horner y Helmut Marko quedaron fuera del marco directivo, mientras que la gestión recae ahora en Laurent Mekies y el CEO Oliver Mintzlaff. Además, la salida de miembros clave como el jefe de mecánicos Matt Caller, quien se unirá a Jonathan Wheatley en Audi, y la marcha de ingenieros como Tom Hart, Michael Manning y David Mart, suponen una reconfiguración profunda del equipo técnico.

La llegada de Laurent Mekies, quien cuenta con una trayectoria de 25 años en la F1 y experiencia en equipos como Ferrari y en la FIA, generó expectativas sobre un posible cambio en el estilo de gestión de Red Bull. Su reputación como figura respetada y con sólidas relaciones en el paddock llevó a algunos observadores a considerar que la escudería podría adoptar un enfoque diferente al que caracterizó a Horner, quien dirigió al equipo desde su ingreso a la categoría en 2005 y se destacó por su competitividad y frecuentes disputas con otros jefes de equipo.