Al respecto, Guerrera afirmó que "cuando asumimos la gestión nos pusimos un norte claro, que era devolverle al tren el lugar que nunca debió perder; hoy las cifras demuestran que vamos en el camino correcto. Tenemos las mejores cifras de transporte de carga por tren desde que se tiene registro, con más diversidad de productos que movemos por más de la mitad del paÃs, porque ya llegamos con nuestros trenes a 13 de las 23 provincias argentinas".
“Es un esfuerzo enorme que estamos haciendo -agregó Guerrera-, pero que le devuelve al paÃs muchos beneficios en costos logÃsticos, en más conectividad, en sostenibilidad y en una matriz de transporte multimodal y eficiente. Estamos seguros de que el camino para apoyar a las y los productores y a las economÃas regionales es el trenâ€, agregó el funcionario.
Plan de Modernización del Transporte Ferroviario. Foto: Ministerio Transporte.
La comparativa da cuenta de un crecimiento del 7% en relación con el mismo perÃodo de 2021, y del 73% respecto de 2019.
“El ferrocarril se ha ido consolidando en este último tiempo como un engranaje fundamental de la matriz productiva del paÃs; y eso lo vemos a diario con los clientes y productos que se suben a nuestras vÃasâ€, destacó, por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo.
Explican este crecimiento las inversiones en material rodante y en obras de distinto porte, y se destacaron en el último perÃodo la reactivación del tramo norte de la lÃnea Urquiza que permitió la llegada del tren a Misiones; la conexión a la vÃa principal de más de 10 accesos ferroviarios sumados al nodo logÃstico de inversión privada ubicado en San Francisco, Córdoba, para canalizar alfalfa con destino a Medio Oriente.
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