El análisis de Colapinto tras finalizar 15° en el GP de España: qué le falta al Alpine para ser “fuerte” y por qué es optimista

1 de junio de 2025

El análisis de Colapinto tras finalizar 15° en el GP de España: qué le falta al Alpine para ser “fuerte” y por qué es optimista

El piloto argentino tuvo problemas durante toda la actividad en el Circuito de Barcelona-Cataluña

>Franco Colapinto no tuvo su mejor fin de semana en la FÃ³rmula 1 y El joven de 22 aÃ±os realizÃ³ un profundo anÃ¡lisis sobre lo que fue un fin de semana complicado para sus aspiraciones: tuvo problemas con el monoplaza en la FP1, una falla tÃ©cnica que lo dejÃ³ relegado en la clasificaciÃ³n y el ritmo en carrera fue notablemente bajo, mÃ¡s allÃ¡ de que escalÃ³ tres lugares. â€œNo entiendo bien lo que pasÃ³. Obviamente que no fue lo que querÃamos. Fue una carrera complicada, con mucha degradaciÃ³n. Yendo en el aire sucio se gastaban mucho las gomas delanteras, habÃa mucho graining y no pudimos controlar bien la degradaciÃ³nâ€, argumentÃ³ sobre el desgaste de las ruedas.

A su vez, sobre lucha interna y la comparaciÃ³n con su compaÃ±ero de equipo, resaltÃ³: â€œFue una carrera larga, creo que hay que trabajar mucho para volvernos fuertes y entender quÃ© es lo que pasÃ³, cuÃ¡l es el problema grande de este fin de semana. Por momentos no Ã©ramos tan constantes. A veces Ãbamos mÃ¡s rÃ¡pidos y cerca de Pierre, y despuÃ©s perdÃamos mÃ¡s tiempo. Hay que entender el porquÃ© y volver fuertes en CanadÃ¡â€.

Colapinto ya completÃ³ sus primeras tres carreras con la escuderÃa Alpine y ahora deberÃ¡ afrontar un nuevo desafÃo en el GP de CanadÃ¡, donde nunca corriÃ³ como piloto. â€œLlego mucho mÃ¡s cÃ³modo a un circuito que no conozco. Ya conociendo el auto, es un pasito adelante. Solo hay que tratar de entender esos momentos en los que nos estÃ¡ costando y nos falta ritmo. Hay trabajo por hacer y tenemos un fin de semana para entenderâ€, explicÃ³ el pilarense, quien terminÃ³ 16° en Imola y 13° en MÃ³naco.

Respecto a la evoluciÃ³n que fue teniendo a lo largo del fin de semana en el Circuito de Barcelona-CataluÃ±a, en MontmelÃ³, describiÃ³: â€œDel viernes al sÃ¡bado dimos un paso importante. Hoy nos costÃ³ mucho, creo que fue por diferentes factores que tenemos que entender mejor. Pero el paso que dimos del viernes al sÃ¡bado fue bueno. Eso es de lo mÃ¡s positivo, pero hay que enfocarse en la prÃ³ximaâ€.

Colapinto estuvo prÃ¡cticamente las 66 vueltas en la zona baja de la grilla. MÃ¡s allÃ¡ de que se mantuvo bastantes vueltas peleando con el Williams de Carlos Sainz Jr. por una posiciÃ³n, el ritmo y la degradaciÃ³n de los neumÃ¡ticos del monoplaza A525 de Alpine decayeron de forma estrepitosa. Tras largar con la gama de gomas blandas, el pilarense parÃ³ en el giro 15 para poner medias, mientras que volviÃ³ a ingresar en la vuelta 41 para volver al soft.

Desde entonces, el corredor de 22 aÃ±os quedÃ³ muy atrÃ¡s en el pelotÃ³n de pilotos, sin tener la posibilidad de luchar por ganar alguna posiciÃ³n. En la fase final de la carrera, Andrea Kimi Antonelli tuvo que abandonar despuÃ©s de una falla en su motor del Mercedes y en la vuelta 55 saliÃ³ el Safety Car. Colapinto puso neumÃ¡ticos blandos y logrÃ³ recortar algo de distancias gracias al SC. El albiceleste superÃ³ en pista al Haas de Esteban Ocon, mientras que tambiÃ©n terminÃ³ por delante de Oliver Bearman, quien tenÃa una penalizaciÃ³n.

Con estos resultados, Alpine quedÃ³ en el Ãºltimo lugar del Campeonato de Constructores con 11 unidades. Por delante, con 16, se ubican Aston Martin y Sauber. La prÃ³xima actuaciÃ³n del piloto argentino se llevarÃ¡ a cabo en el Gran Premio de CanadÃ¡, el cual se disputarÃ¡ en el fin de semana del 13 al 15 de junio.

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