Por ello, el sindicato dispuso un cronograma de interrupciones, que este domingo impedirá despegues en todo el paÃs en las franjas horarias de 13 a 16 y de 19 a 22 horas.
“Aquellas modificaciones que sean programadas con antelación serán informadas a través del correo electrónico ingresado como contacto en la reserva. En caso de haberse realizado la compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vÃaâ€, añadió y recomendó utilizar los canales de autogestión en la aplicación de la lÃnea aérea (disponible en iOS y Android) o vÃa su sitio web.
Esto se suma a las Por su parte, Flybondi deberá cancelar este domingo 4 vuelos y más de 40 serán reprogramados, incluso con cambios de aeropuerto. Más de 7.000 pasajeros verán alterados sus viajes y no se descartan otras demoras durante el dÃa.
En JetSmart también emitieron un comunicado y afirmaron: “La aerolÃnea ha implementado todas las acciones necesarias para reducir al mÃnimo el impacto sobre los pasajeros, ofreciendo opciones de cambio de fecha sin costo adicional ni diferencia tarifaria para volar hasta el 14 de septiembre de 2025. La solicitud puede realizarse hasta el 31 de agosto de 2025 a través de ‘Administra tu vuelo’ en el sitio webâ€.
En la empresa calculan que este domingo habrá alrededor de 5.000 pasajeros impactados, lo que deja un saldo total hasta el momento de 13.000.“LATAM está habilitando alternativas para que aquellos cuyos vuelos se vean finalmente afectados por reprogramaciones, puedan modificar su viaje cambiando de fecha y/o vuelo en la misma ruta, sin costo adicional, para una nueva fecha alternativaâ€, detallaron y estimaron que hay 2.500 pasajeros que no pudieron volar hoy.
El cronograma del plan de acción difundido por ATEPSA, que excluye vuelos sanitarios y el servicio de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico (SAR), continúa de la siguiente manera:- Mientras tanto, desde el sindicato aseguraron: “Durante todo un año hemos intentado por todos los medios arribar a la solución para este conflicto, sin encontrar ninguna voluntad de dialogo y negociación por parte de quienes se olvidaron de gestionar el sistema aéreo argentino, privilegiando el negocio y los beneficios personales, en vez de garantizar la seguridad aéreaâ€.
“Tras la finalización del plazo de la conciliación obligatoria dictada oportunamente por la SecretarÃa de Trabajo, EANA participó de 17 audiencias junto a los demás actores intervinientes en estas instancias de negociación, en las que fue imposible alcanzar cualquier tipo de acuerdo con el gremio debido a su postura intransigenteâ€, sostuvo.
Fuentes oficiales explicaron que la empresa ofreció una actualización salarial del 15%, pero este aumento fue rechazado por ATEPSA, el cual apuntó que esa cifra “jamás se firmó en un acta†y que “no se logró formalizar ninguna propuesta sin condicionamientosâ€.
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