Si bien cada caso responde a ciertas particularidades, el Gobierno ya da los primeros pasos para traspasar el mando de las empresas que funcionan bajo la órbita del Estado a manos privadas. Una de ellas es Corredores Viales, la compañía que maneja las principales rutas y autopistas del país, donde resuena la idea de poner en marcha un modelo de “concesión por tramos”.

Corredores Viales tiene su cargo 10 tramos de autovías que abarcan a las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Buenos Aires, Corrientes, Misiones, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Mendoza, y el Acceso Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires. Son en total casi 6000 kilómetros de rutas.

De acuerdo a lo que pudo saber TN a partir de distintas fuentes que conocen el rumbo del proceso, tanto del sector público como privado, lo que hoy se discute es la posibilidad de que se licite el uso y la explotación de cada una de las rutas a cambio de un canon en favor del Estado nacional. De ese concurso podrían participar tanto el sector privado como las provincias.

Algunas, incluso, ya sondearon el avance del proceso e incluso manifestaron cierto interés en manejar algunos caminos, aunque con ciertos recaudos. La preocupación principal de los mandatarios es que si este esquema no permite hacer acuerdos con organismos u empresas para que se ocupen del mantenimiento de las rutas, quedarse con esa concesión podría no resultar rentable.